面向亚洲的国际贸易门户港口IMARI。快速连接九州主要城市。

佐贺县伊万里港振兴会
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关于伊万里港

发展历史

伊万里湾全景 伊万里港位于伊万里湾内侧,周围由东松浦、北松浦两个半岛以及福岛(长崎县)环绕,是一个天然良港,它于昭和26年(1951年)被指定为重要港口。
 在港口内侧有伊万里河、有田河两条河川注入湾中。其中,自17世纪后半叶至18世纪,大量的陶瓷器从伊万里河口出海,到远至欧洲,被称为“古伊万里”而声名远扬。

 从昭和初期至昭和30年代(1926年~1964年),由于煤炭装送业务的盛兴,港口设施建设得到了积极的推行,但是随着煤炭产业的衰退,港口情势也有所下降。为此,在佐贺县产煤地区振兴规划中,将伊万里港定为工业开发基地,促进工业用地的建设,并完善了公共码头。

现在状况

伊万里港集装箱码头 目前在久原北地区主要运营的货物有原木、煤炭、砂石、沙等。在久原南地区,建成约120ha(公顷)的伊万里住宅区后,已进驻水产以及木材相关企业、大型半导体企业等7家公司。
 而在七岛地区,在平成9年(1997年)4月与韩国釜山港之间开通国际集装箱定期航线以来,截止平成22年(2010年)7月,每周运行5个班次。随着集装箱货场的扩建等港口设施的完善以及港口推销的开展,集装箱货物处理量正在稳步增加。

 平成15年(2003年)3月,“伊万里湾大桥”落成,将被伊万里湾分为东西两部分的港口功能衔接起来,实现了伊万里港港口功能一体化,并成为地区性标志。

展望未来

伊万里湾大桥 今后的规划包括完善和扩建公共码头、修整临港道路、确保航线、船只泊位等。
 另外,伊万里港集装箱码头为了应对日趋大型化的船舶,大力推行配备有-13m的码头和装卸设备(门式起重机)的综合性码头的建设。

 平成22年(2010年)8月伊万里港又被指定为“重点港口”,成为国家直辖港口完善事业的实施对象,期待其作为北部九州的物流据点而发挥重要作用。


亚洲门户 国际贸易港口IMARI

伊万里湾位于九州的西北部,东邻福冈县,西邻长崎县,北朝日本海,南通中国东海,距离朝鲜半岛仅为200km。 伊万里湾作为与21世纪的“亚洲时代”相契合的面向东亚和东南亚的门户港口,其作用值得期待。

快速连接九州主要城市

从伊万里港敏捷的访问向九州主要城市

随着长崎自动车道的交通道路以及西九州自动车道的修建,从伊万里港至福冈、熊本、长崎等主要城市的时间距离大幅缩短,实现了低成本、快速便捷的陆上运输。
目前西九州自动车道正在修建中,一旦修建完成,最快45分钟便可抵达福冈市。

伊万里港国际集装箱码头

伊万里港集装箱码头现已具备24小时运营体制、周六日装卸、经济的收费标准、迅速周到的货运办理等港口功能和装卸体系,提供优质高水平的港口服务。

国际集装箱定期航线的介绍

伊万里港充分利用其邻近亚洲且位于西九州中间点的地理优势,通过连接韩国釜山港及中国上海、大连、青岛、华南地区港口的国际集装箱定期航线,以低廉的价格提供迅速周到的物流服务。
因此伊万里港深得各位货主的好评,港口货物处理量年年稳步提高,作为北部九州的国际物流据点正在稳步发展。
今后伊万里港将继续重视各位货主的意见和建议,为了将伊万里港建成使用方便的良港而不断努力,因此恳请各位充分利用“伊万里港”的有利条件,给与我们大力支持。 。

华南·韩国航线

大连航线

青岛航路

上海航线

釜山航线
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